самолета (продольная)

авиац. (aircraft structures) longitudinal axis; vertical axis

shaft
- (геометрическая, координат) — axis
- (колеса, ролика) — axle
- (опора, цапфа, штырь, шкворень) — pivot (pin), pin
-, азимутальная (гироплатформы — azimuth axis
- (-) болт (шкворень) — pivot bolt
-, вертикальная (системы координат ла) (рис. 133) — normal axis. yawing is about the normal axis.
-, вертикальная (y) (системы координат самолета по классификации, принятой в ссср) (рис. 133) — normal axis (y)
-, вертикальная (z) (системы координат самолета по классификации сша, анг., икао) — normal axis (z)
воображаемая вертикальная прямая линия, проходящая через центр тяжести под прямым углом к продольной оси (х) в плоскости симметрии. (рис. 133) — аn imaginary vertical straight line at right angles to the longitudinal axis (х) through the c.g. of the airplane and lying within the plane of symmetry.
- визирная (визирования) — line of sight (los)

the telescope defines the los to a star.
- (-) винт — pivot screw
- внешнего крена (четырехосевой гироплатформы инерциальной системы) — outer roll (d) axis
-, внешняя (гироскопа) — input axis
ось, перпендикулярная оси вращения ротора. — an axis normal to the spin axis.
- внутреннего крена (только у четырехосевой гироплатформы инерциальной системы, отсутствует у з-х осевой платформы) — inner roll (в) axis
- впп (рис. 121) — runway center line
- вращающегося трансформатора (скт) — resolver rotor shaft
- вращения — axis of rotation
- вращения (гироскопа) (рис. 84) — spin axis. the spin axis of the gyroscope must be kept vertical.
- вращения земли — the earth's spin axis
- вращения стойки шасси (рис. 30) — landing gear main pivot
- вращения тележки шасси — bogie pivot
- вынужденного вращения (гироскопа) — input axis
- гироплатформы (измерительная) — stable platform axis
- гироплатформы (механическая) — stable platform pivot
- гироплатформы, вертикальная (азимутальная) — stable platform azimuth (w) axis
- гироплатформы, поперечная — stable platform pitch (v) axis
- гироплатформы, продольная — stable platform roll (у) axis
- гироскопа (ротора) — gyro (rotor) spin axis
- главная (самолета, оси x, y, z) — body axis
- девиационного прибора (магнитного компаса) — compass (n-s or e-w) compensator screw
- жестко связанная с землей (координатная) — earth-fixed axis
- задняя, поворотная (тележки основной опоры шасси) — rear bogie swivel hinge. the bogie swivel unlock cylinder unlocks the bogie swivel hinge and allows the rear pair of wheels to swivel.
- земли, полюсная — polar axis of earth
-, измерительная (гироскопа) — measuring axis
- карданной рамы, внешняя (гироскопа) — input axis of gimbal
- кинетического момента (гироскопа) — (applied) torque axis
- колеса (рис. 30) — wheel axle
- колеса, вращающаяся — wheel live axle
- колеса, неподвижная — fixed axle
-, координатная (самолета, x-крен, y-курс) — body axis
- координаты, условная (ортодромическая) — transverse-pole coordinate axis
- кроновой рамки (гироскопа) — roll gimbal axis
- курса (ап) — yaw axis
- курса (четырех-осевой гироплатформы) — azimuth (а) axis
-, курсовая (гироплатформы) — azimuth (а) axis
-, курсовая (гироплатформы, механическая деталь) — azimuth pivot. the resolvers are mounted on the platform azimuth pivot.
- курсовой рамки (гироскопа) — azimuth gimbal axis
- луча (радиомаяка) — beam
- маятника акселерометра механическая деталь) — pendulum pivot
- направленная (напр. параллельно ч-л.) — axis lying (parallel to...)
-, оптическая — optic axis
- передняя, поворотная тележки (осн. опоры шасси) — front bogie swivel hinge
- поворота рамки гироскопа — axis of gimbal rotation, gimbal output axis
- подвески стойки шасси (рис. 29) — landing gear main pivot /pin/
- подъемной силы — lift axis
-, полая (вал) — hollow shaft
- (руля), полая — torque tube

the rudder torque tube at the bottom attaches to the control quadrant.
- поплавка (карбюратора) — float fulcrum pin
-, поперечная (системы координат самолета) (рис. 133) — lateral axis. pitching is about the lateral axis.
-, поперечная (z) (системы координат самолета по классификации, принятой в ссср) (рис. 133) — lateral axis (z)
-, поперечная (y) (системы координат самолета по классификации сша, анг.) — lateral axis (y)
воображаемая поперечная прямая линия, проходящая через центр тяжести под прямым углом к продольной оси (x) в плоскости, перпендикулярной плоскости симметрии. — an imaginary lateral straight line, at right angles to the longitudinal axis (х) through the center of gravity in plane normal to the plane of symmetry.
-, поперечная (y) (системы координат самолета по классификации икао) — transverse axis (y)
- (подстроечного) потенциометра — potentiometer adjusting screw
-, поточная (системы координат самолета) — wind axis
одна из взаимноперпендикулярных осей, установленная относительно направлению невозмущенного воздушного потока обтекающего ла. — any one of а system of mutually perpendicular reference axis established with respect to the undisturbed wind direction about an aircraft.
- прецессии (гироскопа) (рис. 84) — axis of precession
- приложения внешней силы (к акселерометру или гироскопу) — input axis, axis of torque
-, продольная (системы координат самолета) (рис. 133) — longitudinal axis rolling is about the longitudinal axis.
-, продольная (центральная) — center line (cl, c/l, сl)
- рамы (гироскопа, геометрическая) — gimbal axis
- рамы гироскопа (механичеcкая) — gimbal pivot the azimuth-axis pick off is mounted on the azimuth gimbal pivot.
- резистора (регулируемого) — resistor adjusting screw
- ролика (рис. 2) — pulley pivot (pin) /axle/
- ротора гироскопа — gyro rotor spin axis
- самолета (продольная) — aircraft center line
- самоцентрирования переднего колеса шасси — nose wheel castor axis а castoring wheel oscillates about the castor axis.
-, связанная (системы координат самолета) — body axis
одна из взаимоперпендикулярных осей координат с началом в ла и перемещающаяся вместе с ла. — any one of system of mutually perpendicular reference axes fixed in an aircraft and moving with it.
-, связанная с гироплатформой (координатная) — stable platform fixed axis
- симметрии (самолета) — line of symmetry
- сканирования no азимуту (телескопа астрокорректора) — azimuth scanning axis
- сканирования по возвышению (высоте, телескопа астрокорректора) — elevation scanning axis
- складывания крыла — wing-fold axis
-, скоростная (системы координат самолета) — wind axis
- собственного вращения (гироскопа) — gyro (rotor) spin axis
- стойки шасси (без траверсы) — landing gear main pivot (pin)
- тангажа (четырехосевой гироплаформы) — pitch (с) axis
- тангажной рамки (гироскопа) — pitch gimbal axis
- телескопа, визирная — telescope line of sight (los)
- тележки (шасси) (рис. 29) — bogie pivot
- трехгранника, связанного платформой — stable platform coordinate trihedral axis
- чувствительности (акселерометра, гироскопа) — input axis
- шарнира — hinge (pivot) pin
- шестерни (относительно которой происходит вращение) — gear (pivot) pin
- шестерни (передающая вращение) — gear shaft
относительно оси (напр., вращение) — about /around/ axis
по оси (о действии силы) — along axis
по оси самолета — on aircraft center line
выходить на о. луча (курсового радиомаяка) — intercept the (localizer) beam
устанавливать самолет по о. впп — align the aircraft with the center line of the runway

stability
(самолета)
способность самолета самостоятельно уменьшать разности между возникшим под действием возмущения отклонением и предшествующим ему движением. — the property of an aircraft to maintain its attitude or to resist displacement, and, if displaced, to develop forces and moments tending to restore the original condition.
-, аэродинамическая — aerodynamic stability
-, боковая (поперечная) — lateral stability
-, боковая (динамическая) — lateral-directional stability
способность самолета самостоятельно устранять возникающие под действием возмущения боковые движения (скольжение, крен, рыскание). — the stability of those motions (side-slipping, rolling and yawing) which occur out of the plane of symmetry.
-, боковая статическая способность самолета сохранять или восстанавливать равновесие статич. моментов крена и рыскания. — static lateral-directional stability
-, динамическая — dynamic stability
способность самолета после отклонения от исходного установившегося прямолинейного режима полета, вызванного действием возмущения, демпфировать колебания восстанавливающих моментов и плавно возвращаться к исходному положению. — the characteristics of an aircraft that causes it, when disturbed from an original state of steady flight or motion, to damp the oscillations set up by restoring moments and gradually return to its original state.
-, коррозионная — corrosion resistance
-, курсовая — directional stability
- на водной поверхности — water stability
-, нейтральная — neutral stability
способность самолета, находящегося в к-л режиме установившегося движения, легко переходить в другой режим также установившегося движения (не возвращаясь к исходному без вмешательства летчика). — the property of an aircraft in steady flight, to readily accomplish transition to another steady flight condition (not returning to the original state with the pilot not interferring with the aircraft control).
-, ограниченная — limited stability
- пограничного слоя — boundary layer stability
- пo крену — rolling stability
-, поперечная — lateral stability
устойчивость в полете к возмущениям относительно продольной оси, т.е. возмущениям, вызывающим крен или боковое скольжение. — stability with reference to disturbances about the longitudinal axis of an aircraft, i.e. disturbances involving rolling or side-slipping.
- поперечная (по крену) — rolling stability
- поперечная статическая — static lateral stability
способность самолета при нейтральном положении элеронов автоматически устранять возникший при скольжении крен, или крениться в сторону, противоположную скольжению. — the static lateral stability is shown by the aircraft tendency to raise the low wing in а side-slip with the aileron controls free (or neutral).
- по рысканию — yaw stability
- по скорости — speed stability
- по тангажу — pitch stability
- потока — flow stability
- пo углу атаки — angle-of-attack stability
- при скольжении — side-slipping stability
-, продольная — longitudinal stability
способность самолета самостоятельно устранять возникающие под действием возмущения продольные движения в вертикальной плоскости. — the stability of those motions (vertical and forward motions and pitching) in the plane of symmetry.
-, продольная статическая — static longitudinal stability
-, путевая — directional stability
способность самолета восстанавливать устойчивое путевое равновесие моментов рыскания, бокового скольжения. — the property of an aircraft to restore itself from a yawing or side-slipping condition.
-, путевая статическая — static directional stability
способность самолета с освобожденным или зажатым рулем направления сохранять устойчивое путевое равновесие. — the static directional stability (as shown by the tendency to recover from a skid with the rudder free) must be positive for any landing gear and flap position and symmetrical power condition.
-, собственная — inherent stability
-, статическая — static stability
способность самолета восстанавливать нарушенное равновесие под действием стабилизирующих (восстанавливающих) аэродинамических моментов. — if the static margin is positive, the aircraft possesses static stability, and in general will not diverge when disturbed from a trimmed speed.
-, флюгерная — weathercock stability
изолированная путевая статическая устойчивость самолета, т.е. способность самолета сохранять или восстанавливать путевое равновесие (моментов рыскания). — the tendency to turn into the relative wind as determined by the change in aerodynamic moment about the center of gravity with change in wind direction, used for motion either in pitch or yaw.
потеря у. (ла) — loss of stability
потеря у. (конструкции, работающей на сжатие) — buckling
обладать у. — possess stability
повышать у. — improve stability

load
- (нервно-психическая и физическая) — workload
-, асимметричная — unsymmetrical load
асимметричная нагрузка на самолет может возникнуть при отказе критического двигателя. — the airplane must be designed for unsymmetrical loads resulting from the failure of the critical engine.
-, аэродинамическая — aerodynamic load
-, безопасная — safe load
-, боковая — side load
для случая боковой нагрузки предполагается что самолет находится в горизонтальном положении при условии касания земли только колесами основных опор. — for the side load condition, the airplane is assumed to be in the level attitude with only the main wheels contacting the ground.
-, вертикальная — vertical load
-, вибрационная — vibration load
-, воздушная — air load
-, вызванная отказом двигателя, асимметричная — unsymmetrical load due to engine failure
- генератора — generator load
-, гидравлическая — hydraulic load
-, гироскопическая — gyroscopic load
-, десантная — air-delivery load
-, десантная (парашютная) — paradrop load
-, динамическая — dynamic load
нагрузка, возникающая при воздействии положительного (ипи отрицательного) ускорения на конструкцию ла. — any load due to acceleration (or deceleration) of an aircraft, and therefore proportional to its mass.
-, динамическая, при полном вытягивании строп парашюта до наполнения купола — (parachute) deployment shock load the load which occurs when the rigging lines become taut prior to inflation of the canopy.
-, динамическая, при раскрытии купола парашюта — (parachute) opening shock load

maximum load developed during rapid inflation of the canopy.
-, длительная — permanent load
-, допускаемая прочностью самолета — load not exceeding airplane structural limitations
-, допустимая — allowable load
-, знакопеременная — alternate load
-, индуктивная (эл.) — inductive load
-, инерционная — inertia load
-, коммерческая bес пассажиров, груза и багажа. — payload (p/l) weight of passengers, cargo, and baggage.
- коммерческая, располагаемая — payload available
-, максимальная коммерческая — maximum payload
разность между максимальным расчетным весом без топлива и весом пустого снаряженного ла. — maximum design zero fuel weight minus operational empty weight.
-, максимальная предельная радиальная (на колесо) — maximum radial limit load (rating of each wheel)
-, максимальная статическая (на колесо) — maximum static load (rating of each wheel)
-, маневренная — maneuvering load
-, минимальная расчетная — minimum design load
при определении минимальных расчетных нагрузок необходимо учитывать влияние возможных усталостных нагрузок и нагрузок от трения и заклинивания. — the minimum design loads must provide а rugged system for service use, including consideration of fatigua, jamming and friction loads.
-, моментная (напр. поворотного срезного болта водила) — torque load
- на вал (ротор) — shaft (rotor) load
- на генератор — generator load
- на гермокабину (от избыточного давления) — pressurized cabin pressure differential load
конструкция самолета допжна выдерживать полетные нагрузки в сочетании с нагрузками от избыточного давления в гермокабине. — the airplane structure must be strong enough to withstand the flight loads combined with pressure differential loads.
- на двигатель — power load on engine

prevent too sudden and great power load being thrown on the engine.
- на единицу площади — load per unit area
- на колесо — wheel load
- на колонку (или штурвал, ручку) при продольном yправлении — elevator pressure (felt when deflecting control column (wheel or stick)
- на конструкцию, выраженная в единицах ускорения (статическая и динамическая) — (static and dynamic) loads on structure expressed in g units
- на крыло, удельная — wing loading
часть веса самолета, приходящаяся на единицу поверхности крыла и равная частномy от деления полетного веса самолета на площадь крыла. — wing loading is gross weight of aeroplane divided by gross wing area.
- на лопасть, удельная — blade loading
- на мотораму — load on engine mount
- на мотораму, боковая — side load on engine mount
- на мощность, удельная часть веса самолета, приходящаяся на единицу силы тяги, развиваемой его силовой установкой при нормальном режиме работы. — power loading the gross weight of an aircraft divided by the horsepower of the engine(s).
- на орган управления (усилие) — control pressure
- на орган управления, пропорциональная величине отклонения поверхности управнения — control pressure proportional to amount of control surface deflection
- на орган управления (штурвал, колонку, ручку управления, педали), создаваемая загрузочным механизмом — control pressure created by feel unit /or spring/
- на орган управления (штурвал, колонку или педали), создаваемая отклоняемой поверхностью управления — control pressure created by control surface
- на педали при путевом управлении — rudder pressure (felt when deflecting pedals)
- на площадь, сметаемую несущим винтом — rotor disc loading
величина подъемной силы (тяги) несущего винта, деленная на площадь ометаемую винтом. — the thrust of the rotor divided by the rotor disc area.
- на поверхность управления — control surface load, backpressure on control surface
- на поверхность управления от порыва ветра — control surface gust load
- на поверхность управления, удельная — control surface loading the mean normal force per unit area carried by an aerofoil.
- на пол — floor load
- на пол, удельная — floor loading
-, направленная к продольной оси самолета, боковая — inward acting side load
-, направленная от продольной оси самолета, боковая — outward acting side load
- на размах, удельная — span loading
полетный вес самолета, деленный на квадрат размаха крыла. — the gross weight of an airplane divided by the square of the span.
- на растяжение — tensile load /stress, strain/
- на руль высоты (усилие при отклонении) — backpressure on elevator
- на руль направления (усилие при отклонении) — backpressure on rudder
- на сжатие — compression load
- на систему управления — control system load
максимальные и минимальные усилия летчика, прикладываемые к органам управления (в условиях полета) и передаваемые в точку крепления проводки управления к рычагу поверхности управления. — the maximum and minimum pilot forces are assumed to act at the appropriate control grips or pads (in a manner simulating flight conditions) and to be reacted at the attachment of the control system to control surface horn.
- на скручивание — torsional load
- на срез — shear load
- на тягу, удельная — thrust loading
отношение веса реактивного самолета к тяге, развиваемой его двигателем (двигателями), — the weight-thrust ratio of а jet aircraft expressed as gross weight (in kg) divided by thrust (in kg).
- на шасси при посадке — ground load on the landing gear at touch-down
- на шину (колеса) — load on tire
- на штурвал (ручку) при управлении no крену — aileron pressure (felt when deflecting control wheel (or stick)
- на элерон (усилие при отклонении) — backpressure on aileron
-, номинальная (эл.) — rated load
-, нормальная — normal load
-, нормальная эксплуатационная (в системах управления) — normal operating load control system load that can be obtained in normal operation.
-, ограниченная весом, коммерческая (платная) — weight limited payload (wlp)
коммерческая нагрузка, oграниченная одним наиболее перечисленных ниже): — payload as restricted by the most critical of the following:
1. взлетным весом снаряженного самолета за вычетом веса пустого снаряженного самолета и минимального запаса расходуемого топлива. — 1. operational takeoff weight minus operational empty weight minus minimum usable fuel.
2. посадочным весом снаряженного самолета за вычетом веса пустого снаряженнаго самолета и анз топлива. — 2. operational landing weight minus operational empty weight minus flight reserve fuel.
3. ограничениями по использованию отсеков. данная нагрузка не должна превышать макс. коммерческую нагрузку. — 3. compartment and other related limits. (it must not exceed maximum payload).
-, ограниченная объемом, коммерческая (платная) — space limited payload (slp)
нагрузка, ограниченная числом мест, объемными и другими пределами кабины, грузовых и багажных отсеков, — payload as restricted by seating,volumetric, and other related limits of the cabin, cargo, and baggage compartments. (it must not exceed maximum payload).
-, омическая (эл.) — resistive load
-, осевая — axial load
-, основная — basic load
- от встречного порыва (ветpa) — load resulting from encountering head-on gust
- от заклинивания (подвижных элементов) — jamming load
- от избыточного давления (в гермокабине) — pressure differential load
- от порыва (ветра) — gust load
случай нагружения конструкции самолета, особенного крыла, в результате воздействия на самолет вертикальных и горизонтальных воздушных течений (порывов), — the load condition which is imposed on an airplane, especially the wings, as a result of the airplane's flying into vertical or horizontal air currents.
- от трения — friction load
-, параллельная линия шарниров (узлов подвески поверхностей управления). — load parallel to (control surface) hinge line
-, переменная (по величине) — varying load, load of variable magnitude
-, пиковая — peak load
-, платная (коммерческая) — payload (p/l)
beс пассажиров, груза и багажа. — weight of passengers, cargo, and baggage.
-, повторная — repeated load
расчеты и испытания конструкции должны продемонстрировать ее способность выдерживать повторные переменные нагрузки возможные при эксплуатации. — the structure must be shown by analysis, tests, or both, to be able to withstand the repeated load of variable magnitude expected in service.
-, погонная — load per unit length
-, полезная — payload (p/l)
вес пассажиров, груза, багажа — weight of passengers, cargo, and baggage.
-, полезная — useful load
разность между взлетным весом снаряженного и весом пустого снаряженного ла. (включает: коммерческую нагрузку, вырабатываемые топливо и др. жидкости, не входящие в состав снаряжения ла). — difference between operational takeoff weight and operational empty weight. (it includes payload, usable fuel, and other usable fluids not included as operational items).
-, полетная — flight load
отношение составляющей аэродинамической силы (действующей перпендикулярно продольной оси самолета) к весу самолета. — flight load factors represent the ratio of the aerodynamic force component (acting normal to the assumed longitudinal axis of the airplane) to the weight of the airplane.
-, полная — full load
включает вес экипажа, снаряжения, топлива и полезной нагрузки.
-, постоянная — permanent load
- предельная, разрушающая (по терминологии икао) — ultimate load
-, продольная — longitudinal load
-, равномерная — uniform load
-, радиальная эксплуатационная (на каждое колесо шасcи) — radial limit load (rating of each wheel)
-, разрушающая (расчетная) — ultimate load
нагрузка, в результате которой возникает, или может возникнуть на основании расчетов, разрушение элемента конструкции. — the load which will, or is computed to, cause failure in any structural member.
-, разрушающая (способная вызывать разрушение) — destructive load
торможение может привести к появлению разрушающей нагрузки на переднее колесо. — braking can cause destructive loads on nosewheel.
-, распределенная — distributed load
-, рассредоточенная — distributed load
-, расчетная — ultimate load
расчетная нагрузка опрелеляется как произведение эксплуатационной нагрузки на коэффициент безопасности. — ultimate load is the limit load multiplied by the prescribed factor of safety.
-, расчетная (по терминологии икао) — proof load
-, расчетная (по усилиям в системе управления) — design load design loads are accepted in the absence of a rational analysis.
-, скручивающая — torsional load
-, служебная — operational items /load/
включает экипаж, парашюты, кислородное оборудование экипажа, масло для двигателей и невырабатываемое топливо. — includes: crew, parachutes, crew's oxygen equipment, engine oil, unusable fuel.
-, служебная (стандартная) — standard items
служебная нагрузка может включать: нерасходуемые топливо и жидкости, масло для двигателей, огнетушители, аварийное кислородное оборудоавние, конструкции в буфете, дополнительное электронное оборудование. — may include, unusable fuel and other fluids, engine oil, toilet fluid, fire extinguishers, emergency oxygen equipment, structure in galley, buffet, supplementary electronic equipment.
- снаряженного (самолета) — operational load
-, сосредоточенная — concentrated load
-, статическая — static load
постоянно действующая нагрузка, постепенно возрастающая от нуля до своего максимума при нулевом ускорении. — а stationary load or one that is gradually increased from zero to its maximum. it is an unaccelerated basic load.
-, суммарная — total load
-, ударная — impact load
-, уравновешивающая — balancing load
-, усталостная — fatigue load
-, фрикционная — friction load
-, центробежная (на ротор) — centrifugal loading (on rotor)
-, частичная — partial load
-, чрезмерная — overload(ing)
-, эксплуатационная — limit load
максимальная нагрузка, воздействующая на самолет в эксплуатации, — the strength requirements are specified in terms of limit loads (the maximum loads to be expected in service).
-, эксплуатационная нормальная (на систему управления) — normal operating load, load obtained in normal operationtained in normal operation
-, электрическая — (electrical) load
весовая отдача по полезной н. — useful load-to-takeoff weight ratio
зависимость платной н. от дальности полета — payload-range curve
под н. — under load
при установившемся режиме работы с полной н. — at steady full-load conditions
распределение н. — load distribution
точка приложения н. — point of load application
характеристика н. — load characteristic
включать (эл.) н. — activate load
включать (эл.) н. на генератор, (аккумулятор) — apply load to (generator, battery)
воспринимать н. — take up load
выдерживать н. — withstand /support/ load
испытывать h. — be subjected to load
нести h. — carry load
передавать н. — transmit load
подключать (эл.) н. к... — apply load to...
прикладывать — apply load to...
работать без н. (об электродвигателе, преобразователе) — run unloaded
сбрасывать (эл.) н. — deactivate load
снимать н. (руля высоты) — relieve elevator pressure, adjust elevator trim tab, relieve pressure by adjusting elevator trim control
создавать (маханическую) н. — impose load on...
устанавливать за счет платной h. — install (smth) with payload penalty

g, g, g-force
(при ускорении)
сила земного тяготения. — tile gravitatlonal force of the earth. a g-force equal to one g.
-, (коэффициент перегрузки) — load factor
безразмерная величина, показывающая, во сколько раз силы, действующие на летательный аппарат в данном направлении, больше его веса (n). — load factor means the ratio of а specified load to the total weiqht of the aircraft. the specified load is охpressed in aerodynamic forces, inertial forces, or ground or water reactions.
- (действующая на стенки бака, конструкцию) — acceleration load
перегрузка, создаваемая содержимым полного бака, при положительном или отрицательном ускорении, — the load developed by the reaction of the contents, with the tank full during maximum limit acceleration or emergency deceleration.
- (повышенная против нормы коммерческая или полезная нагрузка) — overload. that part of payload or useful load that is in excess of maximum amount prescribed for the aircraft.
-, боковая — lateral acceleration
-, боковая (коэффициент перегрузки) — lateral load factor
-, вертикальная — vertical acceleration
посадка ла должна выполняться без значительной вертикальной перегрузки. — landing must be made without excessive vertical aceeleration.
-, вибрационная — vibration acceleration
- в полете, маневренная (коэффициент) — maneuvering load factor
-, выраженная в единицах ускорения — acceleration expressed in оgп units
" - гeh(epatopa)" (табло) — gen over load / load/
- (в направлении) "грудь-спина" (положительная продольная) — chest-to-back
- двигателя, вибрационная — (abnormal) engine vibration
система ив предупреждает о возникновении опасной вибрационной перегрузки двигателя. — vibration indicating system provides indication of abnormal engine vibration.
-, единичная — unit of normal acceleration
- исполнительного механизма — actuator overload
-, критическая (ny up) — ultimate load factor (nv ul@)
-, максимальная эксплуатационная (маневренная) — limit maneuver load factor
-, максимальная эксплуатационная (маневренная) (в единицах ускорения) — limit maneuver(ing) load асceleration, maneuvering load acceleration limit
-, максимальная эксплуатационная (маневренная) (коэффициент) — limit maneuver load factor (n)
-, маневренная — maneuvering load factor
- насоса — pump overload
-, отрицательная — negative acceleration
-, полетная (коэффициент — n) flight load factor
отношение подъемной силы (действующей перпендикулярно продольной оси самолета) к весу самолета. — ratio of the aerodynamic force component (acting normal to the assumed longitudinal axis of the airplane) to the weight of the airplane.
- полетная, маневренная (выраженная в единицах ускорения) — flight maneuvering load acceleration
-, положительная — positive acceleration
- по продольной оси — longitudinal acceleration
-, предельная (эксплуатационная, полетная) — limit maneuver(ing) load асcoloration
-, предельная (эксплуатационная, полетная) (коэффициент) — limit maneuver load factor (n)
-, продольная — longitudinal acceleration
-, расчетная (предельная, — np) ultimate load factor
- рулевой машинки автопилота — autopilot servo (unit) overload
- (в направлении) "спинагрудь" (отрицательная продольная) — back-to-chest g
-, ударная — impact deceleration
-, эксплуатационная (пэ) — limit load factor
- эксплуатационная (маневренная, выраженная в единицах ускорения) — flight maneuvering load ясcoloration. flight maneuvering load acceleration limits is +2.5 g with flaps retracted.
-, эксплуатационная, предепьная — flight maneuvering load acceleration limit
- электродвигателя перегрузка — electric motor overload
коэффициент п. (в полете) — flight load factor (n)
коэффициент маневренной п. — maneuvering load factor
максимальный эксплуатационный коэффициент п. — limit load factor
максимальный эксплуатационный коэффициент п. при маневре — limit maneuvering load factor
расчетный коэффициент п. реакция — design load factor no п. acceleration response
усилия на штурвале на единицу п. — control col-jmn force per unit of normal acceleration
выдерживать п. — withstand acceleration of g
создавать п. — produce acceleration

center-of-gravity (position),
(положение центра тяжести ла в определенной системе координат) (рис.132) — cg (position)
- (разд. 2 рлэ) — center of gravity
предельные передняя и задняя центровки должны определяться для каждого характерного режима полета. — the extreme forward and ехtreme aft center of gravity limitations must be established for each practicably separable operating condition.
- (самолета, вертолета, раздел инструкции по загрузке и центровке) — balance data
- автопилота — autopilot centering
- без топлива (ла) — zero fuel center of gravity (position)
-, взлетная — takeoff center of gravity (position)
- в пределах от до % cax (сред. аэродин. хорда) — center of gravity from... to % мас
-, задняя — aft center of gravity (position or location)
-, наиболее неблагоприятная — most unfavorable center of gravity (position)
- наиболее неблагоприятная для взлета — most unfavorable center of gravity for takeoff
-, неблагоприятная — unfavorable center of gravity (position)
-, нейтральная — neutral point
положение ц.t., при котором самолет обладает нейтральной аэродинамической устойчивостью. — that location of center gravity at which the aircraft would exhibit neutral aerodynamic stability.
-, отрицательная (передняя) — forward cg position
при утяжелении носовой части ла.
- переваливания (самолета) на хвост на земле — on-ground tail-heavy center of gravity
-, передняя — forward center of gravity (position or location)
-, полетная — enroute center of gravity (position)
-, положительная (задняя) — aft cg position
при утяжелении хвостовой части ла.
- по перегрузке (самолета) — maneuver point
- по перегрузке при зажатом или фиксированном (продольном) управлении — maneuver point with stick fixed
положение ц.т., при котором практически отсутствует отклонение штурвальной колонки при кабрировании с нормальной перегрузкой и наличии продольной балансировки для горизонтального полета на постоянной скорости. — the position of the center of gravity for which the net displacement of the control соlumn is zero in a steady pull-out with a given normal acceleration оngп, when trimmed for lever flight at the same speed.
- по перегрузке при свободном (продольном) управлении — maneuver point with stick free
положение ц.т., при котором не требуется усилий летчика при кабрировании с нормальной перегрузкой и наличии продольной балансировки для горизонтального полета на постоянной скорости, — the position of the center of gravity for which the pilot's force is zero in a steady pull-out with а given normal acceleration "ng", when trimmed for lever flight at the same speed.
-, поперечная — lateral center of gravity
предельные поперечные центровки должны быть определены для каждого веса — the extreme lateral centers of gravity must be established for each weight.
-, посадочная — landing center of gravity (position)
- предельная — (extreme) center of gravity limit
наиболее задняя или передняя центровка самолета, при которой возможен полет. — the extreme aft or forward cg limit for flight.
-, предельная задняя — extreme aft center of gravity limit, aft cg limit
-, предельная передняя — extreme forward center of gravity limit, fwd cg limit
-, предельно-допустимая — extreme center of gravity limit
-, предельно-допустимая задняя — extreme aft center of gravity limit
-, предельно-допустимая neредняя — extreme forward center of gravity limit
- предельно-эксплуатационная — extreme center of gravity limit
- при зажатом (фиксированном) управлении, нейтральная — neutral point with stick f@xed
положение ц.т., при котором не требуется отклонение ручки (штурвальной колонки) дпя выдерживания установившейся (выше или ниже балансировочной) скорости, — the position of the center of gravity for which the displacement of the control column to maintain a steady speed above or below the trimmed speed is zero.
- при свободном управлении, нейтральная — neutral point with stick free
положение ц.т., при котором не требуются усилия управпения для выдерживания установившейся (выше или ниже балансировочной) скорости. — the position of the center of gravity for which the pilot's force to maintain a steady speed above or below the trimmed speed is zero.
-, продольная — longitudinal center of gravity
- самолета — airplane center of gravity
положение центра тяжести самолета относительно крылa, указываемое обычно в процентах средней аэродинамической хорды. — the position of the center of gravity relative to the wing, usually stated in percent of мас.
- снаряженного самолета — operational (weight) cg, center of gravity of aircraft loaded with operational items
-, эксплуатационная — operating center of gravity (limits)
запас ц. (устойчивости) — center-of-gravity margin
запас ц. по перегрузке при зажатом (или свободном) управлении — maneuver margin with stick fixed (or free)
изменение ц. — variation of center of gravity position
нарушение поперечной ц., вызванное неравномерной заправкой топливом лев, и прав, групп баков — lateral imbalance of fuel load
руководство (инструкция) по загрузке и ц. — weight and balance manual
смещение ц. (продольное, поперечное) — (longitudinal, lateral) center of gravity shift /displacement/
увеличение центровки (омещенно ц. назад) — cg shift /displacement/ aft
уменьшение центровки (смещение ц. вперед) — cg shift /displacement/ forward
центровочная схема (рис.132) — cg limits
центровочный график — center-of-gravity /balance/ diagram
изменять ц. — displace center of gravity
смещать ц. — shift /displace, move/ center of gravity
находиться (о ц.) в пределах от... до... ° /q сах — lie between... %... to % мас
смещаться (о ц.) вперед (назад) — travel /move/ forward (aft)
при перемещении грузов в грузовом отсеке вперед, ц. также смещается вперед. — with cargo transferred forward in the cargo compartment, cg travels forward too.

rigging
(нивелирование)
регулировка взаимного расположения элементов самолета (крыла, оперения, мотогондол) с помощью нивелиpa, которым измеряется превышение нивелировочных точек на конструкции самолета. — the relative adjustment or alignment of the component parts, controls, and control surfaces, so that the airplane will be airworthy and fly in a normal manner.
- и взвешивание (раздел 8 рэ) — leveling and weighing
информация, необходимая для нивелировки самолета для технического обслуживания, ремонта, а также для подготовки к взвешиванию, — information necessary to properly level the aircraft for maintenance, overhaul or major repairs, and to prepare the aircraft for weighing.
- (проверка взаимного положения и симметричности неподвижных поверхностей самолета: угла заклинения (установки) крыла, поперечного v и т.п.) — rigging check rigging checks cover the checks of the incidence and dihedral of fixed surfaces, and symmetry checks.
- (установка самолета в линию горизонтального полета без крена) — leveling /levelling/ то properly level the aircraft.
- крыла по углу поперечного v — wing dihedral rigging check
- крыла (или неподвижного стабилизатора) по установочному углу — wing (or horizontal stabilizer) incidence rigging check
- мотогондолы (контроль) — engine nacelle rigging check
-, окончательная — final leveling
- опор(ы) шасси (контроль) — landing gear rigging cheek
- поверхностей управления — control surfaces adjustment
-, поперечная — lateral leveling
-, предварительная — initial leveling
-, продольная — longitudinal leveling
- самолета, силовой установки и поверхностей управления — general rigging and power plant and control surfaces adjustment
- стабилизатора по углу поперечного v (контроль) — horizontal stabilizer dihedral rigging check
- стабилизатора (управляемогo) no установочному углу — horizontal stabilizer (incidence) setting rigging check
- фюзеляжа (проверка правильности стыковки) производить н. (см. нивелировать) — fuselage rigging check rig, level

correction
- (изменение ошибочно-введенной величины на наборном поле) — backspace data entry is backspaced one digit if error is made during data entry.
- (параметров навигационной системы, напр., инерциальной) — updating
- (согласование гироагрегата гик) — slaving the gyro is slaving to the flux detector.
-,азимутальная (гироагрегата кс) — azimuth erection torque
-,астрономическая (ak) — stellar monitoring
- в азимуте (гироскопа) — (gyro) azimuth erection torque
- в полете — in-flight updating
-, вертикальная — vertical /roll and pitch/ erection torque
- газа (двиг.) — throttle adjustment
- газа (в системе управления двигателями вертолета) — throttle twist grip control
ручка коррекции газа расположена на рычаге управления общим шагом несущегo винта (рис. 40). — the throttle control twist grip is located at the top of the collective pitch control lever.
- газа, левая. частичное уменьшение оборотов двигателя (без изменения общего шага нв) — left-hand /counterсlockwise/ rotation of throttle control twist grip
-, газа, правая частичное увеличение оборотов двигателя. — right-hand /clockwise/ rotation of throttle control twist grip
- газа, частичная (осуществляемая с помощью ручки коррекции газа - на ручке "шаг-газ" вертолета) — throttle adjustment
-, гиромагнитная (гмк, курсовой и гироинерциальной системы) — magnetic slaved mode (mag)
- гироскопа (восстановление) — gyro (erection) torquing
- гироскопа, быстрая — fast erection of gyro depress and tlold the fast erect switch.
- гироскопа включенная (или выключенная) — gyro erection torque applied (or cut out)
-, гироскопическая — gyro monitoring /correction/
- горизонтальная (гироагрегатa курсовой системы) — yaw erection torque (of сompass system directional gyro)
- горизонтальная (азимутальная гироскопа) — azimuth (erection) torque
- гпк (надпись у переключателя) — dg (directional gyro)
в данном режиме курсовая система работает от гпк. — in this case the compass is servoed to directional gyro.
- карты (автоматического планшета, индикатора навигационной обстановки) — map update /up-dating/ fix inputs are stored while the map is up-dated.
- координат mс (места самолета) — (aircraft) position update
- координат места (mс) при полете над станцией вор — position update overhead a vor station
-, курсовая (астрокорректора) — azimuth update
- лзп (линии заданного пути) — desired track update /updating/
-, магнитная (гироиндукционного компаса) — slaving, magnetic monitoring /correction/ (mag)
в этом режиме мк обеспечивается от индукционного датчика (ид) чувствительного к магнитному полю земли. — when the compass mode is selected, magnetic monitoring is applied from the flux gate.

compass operates slaved to the earth's magnetic field.
- маршрута — track update /updating/
- малого газа (регулиров. винт) — idle adjustment
-, маятниковая (гировертикали) — pendulum erection
- места самолета (mс) — aircraft position update (pos ud)
- местоположения (самолета) — (aircraft) position update (pos ud)
- местоположения ла (при помощи напр., системы дальней навигации) — position updating (with loran)
- ошибок (погрешностей) — error correction
- параметров (инерциальной системы) — data update
- по крену и тангажу (гироскопа) — pitch and roll erection, pitch/bank erection
-, позиционная (системы) — position updating update the system position.
-, поперечная (гироскопа, авиагоризонта, аг) — roll erection torque
- послеполетная — postflight update
-, продольная (аг) — pitch erection torque
-, ручная (инерциальной системы) — manual updating, manual update
- системы (инерциальной) — system update
-, скоростная (инерциальной системы) — fast up-dating
- текущих координат места (tkmc) самолета — (present) position update (pos ud)
- трассы полета — (desired) track updating

verify that desired track is updated to the new value.
-, ускоренная (восстановление гироскопа) — fast erection
- частоты (генератора) — frequency correction /compensation/
-, широтная — latitude update /updating/ (lat ud)
- эвм — computer correction
без магнитной к. (о гик) — unslaved
при левой (правой) к. газа — with throttle control twist grip turned to the left (right)
с астрономической к. — stellar monitored
с магнитной к. (о гик, в режиме магнитной к.) — slaved, in magnetic(ally) slaved mode
давать левую (правую) к. газа — turn /rotate/ the throttle control twist grip to the left (right)
производить к. координат места ла — update position

beam
-, главная продольная — main longitudinal beam
-, двутавровая — l-beam
-, килевая (концевая балка вертолета) (рис. 36) — tail rotor pylon
-, консольная — cantilever beam
балка, у которой один конец жестко закреплен в опоре. — a projecting member with one end rigidly fixed.
-, концевая — tail boom pylon
несущая хвостовой винт вертолета (рис. 36). — tail boom pylon mounts tail rotor.
-, неразрезная — continuous beam
-, носовая (крыла) — front beam
-, несущая — load-carrying beam
-, подмоторная — engine mount beam
-, поперечная — transverse beam
-, составная (разрезная) — split beam
- тележки (шасси) (рис. 29) — bogie beam
-, тельферная (распорная между двумя тельферами) — monorail motor hoist bar
-, хвостовая (вертолета) — tail boom
консольная балка, несущая хвостовое оперение или концевую балку с хвостовым винтом вертолета (рис. 29). — the tail boom is a cantilever member carrying the tail unit or antitorque rotor of a helicopter.
-, хвостовая (самолета) — tail boom
консольная балка, несущая хвостовое оперение самолета, у которого фюзеляж не выполняет данной функции (рис. 3). — the tail boom is a cantilever member carrying the tail unit of the aircraft in which the fuselage does not perform this function.
- хвостовой части (крыла, задняя стенка) (рис. 10) — rear false spar

stabilization, hold
- (выдерживание к-л. параметра) — hold
- (демпфирование угловых отклонений) — damping
- антенны — antenna stabilization
- барометрической высоты — (pressure) altitude hold
- боковая (поперечная) — lateral stabilization
-, боковая (автостабилизация канала крена) — roll-axis stability augmentation
-, боковая (выдерживание поперечной устойчивости) — roll-axis stability hold
-, боковая (угла крена) — roll /bank/ (attitude) hold
- воздушной скорости — airspeed hold
- высоты (выдерживание) — altitude hold
-, гироскопическая — gyroscopic stabilization
- крена (выдерживание) — bank (attitude) hold
- крена — bank hold, roll attitude hold
-, креновая (гироагрегата) — roll stabilization
- 'курса (самолета) — heading hold
- курса (при директорном управлении) — heading hold. то hold heading switch mode selector knob on fdi to hdg.
- курса на крм — localizer course hold
- курсовая (выдерживание заданного курса ла) — heading hold(ing)
- курсовая (путевая) — lateral stabilization
(демпфирование угла рыскания автопилотом, демпфером рыскания)
- на курсе — stabilization on course

stabilize on course before passing over the station.
- на осевой линии впп (при заходе на посадку) — runway heading hold
- наклона угла траектории — flight path slope hold
- напряжения — voltage regulation

the voltage regulator provides the regulated voltage.
- оборотов — rpm stabilization
после стабилизации оборотов проверить напряжение и частоту генератора всу. — when rpm has stabilized, check apu generator volts and frequency are normal.
- оборотов двигателя — engine speed /rpm/ stabilization

engine speed stabilizes at... rpm.
- относительно луча (крм или грм) — (loc or gs) beam hold
- пламени (в камере сгорания) — flame stabilization
- по крену (по углу крена) — roll (attitude) hold /stabilization/
- по курсу (выдерживание заданного курса) — heading hold
- полета на заданной высоте — preselected altitude hold
- положения (ла в пространстве) — attitude hold /stabilization/
- по (относительно) осям курca и тангажа — stabilization about yaw and pitch axes
- по тангажу (по углу тангажа) — pitch (attitude) hold /stabilization/
- по угловой скорости крена — roll rate stabilization
- по угловой скорости курса (рыскания) — yaw rate stabilization
- по угловой скорости рыскания — yaw rate stabilization
- по угловой скорости тангажа — pitch rate stabilization
- по углу крена — roll (attitude) hold /stabilization/
- по углу курса — heading hold
- по углу пространственного положения (ла) — attitude hold /stabilization/
- по числу м — mach (number) hold
- по углу тангажа — pitch (attitude) hold /stabilization/
-, продольная (по тангажу) — pitch hold
- пространственного положения (ла) — attitude hold(ing)
-, путевая (курсовая) (автопилотом, демпфером рыскания) — lateral stabilization
- рлс — radar stabilization (rdr stab)
- рыскания — yaw stabilization
- скорости — speed hold
- самолета (в пространстве) — aircraft (attitude) hold
- тангажа — pitch (attitude) hold, pitch stabilization
- температуры — temperature stabilization

when tgt has stabilized in green band.
- (угла) крена — bank (attitude) hold, roll (attitude) hold /stabilization/
- (угла) курса — heading hold
- (угла) тангажа — pitch hold, pitch (attitude) stabilization

pitch hold in heading or vor/loc mode to maintain a desired pitch attitude.
- углового пространственного положения — attitude hold /stabilization/
- числа м — mach hold

exposure per second (10 punc-
(напр., 10) — tures)
- m (маха) — mach number (m)
отношение скорости полета (или потока) к скорости звука. — ratio of the speed of a body, or of а flow to the speed of sound in the medium.
- m в выходном сечении сопла — nozzle exit mach number
- m в зоне стыка крыла с фюзеляжем, критическое — critical mach number in wingbody junction
- m. дозвуковое — subsonic mach number
-, истинное — true mach number
- m, крейсерское — cruise mach number
- m, критическое — critical mach number
число m невозмущенного потока, при котором достигается местное число m=l.0 во всех точках данного тела. — the free-stream mach number at which a lokal mach number of 1.0 is attained at any point on the body under consideration.
- m, максимально допустимое в эксплуатации — maximum operating limit mach number (ммо)
- м, местное — local mach number
- м на входе в камеру сгорания — combustion chamber inlet mach number
- м на входе в сопло — nozzle inlet mach number
- м на концах лопастей (воздушного винта) — propeller tip mach number
- м невозмущенного потока — free-stream mach number
- м, околозвуковое — transonic mach number
- м, первое критическое — first critical mach number
число м полета, при котором на поверхности самолета впервые достигается местная скорость обтекания, равная местной скорости звука. — а free stream mach number at which the peak velocity on а body surface first becomes equal to the local speed of sound.
- м, полетное — flight mach number
отношение воздушной скорости самолета к скорости звука в аналогичных условиях. — the ratio of airspeed of an aircraft to the speed of sound under identical atmospheric conditions.
- m потока — flow mach number
- m предельное — maximum operating limit mach number, limiting operating mach number
- m no прибору — machmeter reading (mmr)
- m, приборное — indicated mach number (imn)
- m при наборе высоты — climbing mach number
- m, расчетное — design mach number
- m, сверхзвуковое — supersonic mach number
- m, сверхкритическое — supercritical mach number
- m свободного потока — free-stream mach number
- маха (m) — mach number (m)
- на цифровом табло — number in numeric display
- несущей способности, калифорнийское (характеризующее покрытие аэродрома) — california bearing ratio (cbr)
- оборотов (безотносительно ко времени) — number of revolutions
- оборотов в минуту — revolutions per minute (rpm, r.p.m., rpm)

the engine speed at maximum continuous power is... rpm.
- оборотов, высокое — high speed /rpm/
- оборотов двигателя — engine speed /rpm/
- оборотов (на режиме) земного малого газа — ground idle speed /rpm/
- оборотов коленчатого вала (пд) — crankshaft rotational speed
характеристики двигателя на всем диапазоне эксплуатационного числа оборотов коленчатого вала. — the engine characteristics over its entire operating range of crankshaft rotational speeds.
- оборотов, критическое — critical rpm /speed/
- оборотов, максимальное — maximum rpm /speed/
- оборотов, малое — low speed /rpm/
- оборотов на взлетном режиме (дв.) — takeoff rpm, engine takeoff speed
- оборотов на максимальном продолжительном режиме (дв.) — maximum continuous speed at... percent rated maximum continuous power and... percent maximum continuous speed.
- оборотов на оптимальном экономическом крейсерском режиме (дв.) — maximum best economy cruising speed
20-ти часовой этап длительных испытаний на оптимальном экономич. крейсерск. режиме. — а 20-hour run (during endurance test) at maximum best economy cruising power and speed.
- оборотов на рекомендуемом крейсерском режиме (дв.) — (maximum) recommended cruising speed
- оборотов (на режиме) полетного малого газа — flight idle speed
- оборотов, постоянное (дв.) — constant speed
- оборотов, расчетное — design rpm /speed/
- оборотов ротора (дв.) — rotor speed
- оборотов ротора высокого давления (гтд) — high pressure (rotor) rpm, hp rpm (n2), hp shaft speed
- оборотов ротора низкого давления (гтд) — low pressure (rotor) rpm, lp rpm (n1), lp shaft speed
- оборотов трансмиссионных валов, критическое (вертолета) — shafting critical speed, critical speed of shafting
- оборотов (на режиме) холостого хода — idle speed
-, октановое — octane number
показатель качества бензина, характеризующий его детонационные свойства. — measure of а fuel ability to resist detonation.
-, передаточное (в проводке управления) — control linkage gear ratio
-, передаточное (в эл. системах) — gain
-, передаточное (коэффициент усиления в системе управления ла) — (control system) gain
-, передаточное (от органа управления до управляемой поверхности) — control-to-surface gear ratio
-, передаточное (шестеренчатой передачи) — gear ratio all gear ratios (are given) relative to hp shaft speed.
-, передаточное, канала сервоуправления — servo gear ratio
-, передаточное самонастраивающееся /саморегулирующееся / (системы управления) — adaptive gain
затягивание в пикирование при приближении к критическому числу м. — mach tuck
коэффициент передаточного числа — gain
ограничение ч. оборотов программирование передаточных ч. (системы управления) — speed limitation gain scheduling
продольная балансировка по числу м. — mach trim
достигать ч. оборотов — gain /attain/ speed (rpm)
увеличивать ч. оборотов — increase speed (rpm)
увеличивать ч. оборотов двигателя — accelerate the engine
уменьшать ч. оборотов — decrease speed (rpm)
уменьшать ч. оборотов двигателя — decelerate the engine

imbalance
(нарушение балансировки, равновесного положения)
- вызванная неравномерным расходом (количеством) топлива в лев. и прав. группах топливных баков — lateral imbalance due to asymmetric fuel loads
- поперечная — lateral imbalance
- продольная (самолета в полете — out of trim
при перестановке стабилизатора допускается кратковременное погасание табло разбалансировка. — if stabilizer is trimming, allow several seconds for out of trim light to go off.

балансировка сущ автоматическая балансировка аэродинамическая балансировка балансировка в горизонтальном полете балансировка воздушного винта балансировка воздушного судна балансировка в полете балансировка выработкой топлива балансировка кабрирующего момента балансировка пикирующего момента балансировка по тангажу весовая балансировка восстанавливать балансировку самолета изменять балансировку неправильная балансировка поперечная балансировка продольная балансировка путевая балансировка ручная балансировка система балансировки (воздушного судна) система балансировки по числу М система балансировки элеронов скорость балансировки сопротивление при балансировке стенд балансировки воздушных винтов

центровка сущ 2. center-of-gravity position бортовая система определения массы и центровки весовая центровка график загрузки и центровки график центровки диспетчер по загрузке и центровке задняя центровка запас центровки изменять центровку нарушение поперечной центровки воздушного судна передняя центровка поперечная центровка превышать переднюю максимально допустимую центровку предел центровки 2. center-of-gravity range предельная задняя центровка предельная передняя центровка продольная центровка расчет центровки 2. balance calculation смещать центровку смещение центровки (воздушного судна) 2. center-of-gravity travel 3. center-of-gravity displacement с передней центровкой центровка воздушного судна центровка самолета